恩施大峽谷又名沐撫大峽谷,位於湖北西部恩施市境內的清江流域,毗鄰重慶天坑地縫,全長約35公里,地形非常複雜,在這裡幾乎能找到喀斯特地貌的各種形態,包括絕壁、峰柱、天坑、地縫、溶洞、天生橋、暗河、豎井、石林、峰叢、懸谷等,構成罕見的立體性溶岩地貌。峽谷內景色壯麗雄奇、神秘幽深。

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早在三四年前第一次踏入湖北前我就非常嚮往「武當山」、「神農架」、「恩施大峽谷」這三個景點,卻在第五次到湖北才完成整個拼圖,即便當天的天氣不佳甚至下了小雨,還是讓我留下非常深刻的印象,尤其是其復雜的喀斯特地貌簡直讓人嘆為觀止,也是個人覺得到湖北旅遊不容錯過的景點。

 

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(照片網路取材)

另外湖北還有一個被稱為世外桃源的地方叫「鶴峰」,那裡的溪水清徹到船隻在上有如浮在天空中一般,希望下次再到湖北有機會去瞧瞧這個人間仙境!

「巴東大橋」的圖片搜尋結果

(照片網路取材)

一般來說湖北的旅遊要到恩施大峽谷多半會從宜昌進出,那就會經過被稱為四渡橋的「巴東大橋」,看倌記得到此旅遊時別在車上猛睡,這曾是中國第一高橋的四渡橋風景可是精彩絕倫..可惜當下我的相機不在身邊..沒圖沒真相....。巴東大橋全長1365米,大橋主跨為900米,橋面寬24.5米,塔頂至峽谷谷底高差650米,橋面距谷底560米相當於200層樓高,興建時利用火箭發射器將引索發射到對岸乃是世界創舉,

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(照片網路取材)

有關巴東大橋為什麼叫四渡橋和宋朝名相「寇準」有關,據說當年他在擔任巴東太守時,曾四次渡過兇險的四渡河只為開墾視察荒地。正是「四渡一橋接陸海, 九州萬嚴添福祉, 春風一度野三關、車水馬龍商賈事。」

「恩施大峽谷地圖」的圖片搜尋結果

恩施大峽谷主要的風景可用一首詩串連而成:清江升白雲,絕壁環峰叢,天橋連洞群,地縫接飛瀑,暗河配天坑,䌫車穿長空。因為只有五句,所以我自己偷加了第六句湊成雙數...

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清江升白雲說的是清江蜿蜒於大峽谷內,雨後經常在其上空形成一條狹窄曲折的雲海,形似巨龍,說的是恩施大峽谷獨特地型產生的長態氣候,個人覺得這點和黃山有一點像,雲霧的切換非常快。

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絕壁環峰叢說的是恩施大峽谷中絕壁與峰叢並存,面積廣大,雄奇壯觀,在喀斯特地形中非常罕見。且此處的絕壁除常見的單面絕壁、雙面絕壁外,還有許多罕見的多面絕壁。最有名的絕壁有4個:大岩龕、大河碥、前山石壁和後山石壁。在沐撫大小龍門6平方公里的範圍內,有200米以上的獨峰30餘座。

 

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天橋連洞群說的是峽谷中有無數的天生橋和洞穴群,目前已發現的大小洞穴有200多個,與複雜的暗河一起,被英法探險家譽為「天下第一流的魔幻式的洞穴世界」。

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地縫接飛瀑說的是板橋鎮境內的雲龍河地縫長約20公里,其中最窄處高差約70-100米,寬度僅有8-10米,且上下寬窄基本一致,斷面呈U字形,兩側裸露的白色岩石如斧削般險峭豎直,這種形態在目前世界上已發現的地縫中獨一無二。

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暗河配天坑則是峽谷內有複雜龐大的暗河體系,目前已發現的地下暗河總長度超過70公里。其中龍橋-天水暗河跨越恩施與重慶奉節的地表分水嶺,長近50公里,經中法喀斯特洞穴科學探險隊歷時十餘年的探查,確定其為目前世界上已知的最長暗河。在暗河之上,有108個形似新疆坎兒井的豎井。而以大峽谷為西界的橢圓形地塊,本身即是一直徑約4.5公里、深度1200米的巨型天坑。

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最後是我自個兒加上去的纜車貫長空......恩施大峽谷中間有一段最難爬的山路可搭纜車上去,下山則是換乘中國最長的手扶梯,上下皆有壯闊的風景。

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恩施大峽谷算是開發時間比較短的中國5A景區,大致上沿途看到的都是中國的內地遊客,國外的觀光客非常稀少。目前已開發的自然景區主要由大河碥風光、前山絕壁、大中小龍門峰林、板橋洞群、龍橋暗河、雲龍河地縫、後山獨峰、雨龍山絕壁、朝東岩絕壁、銅盆水森林公園、屯堡清江河畫廊等組成,以沐撫為集散中心,

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通常團客第一段的旅遊都會從雲龍河地縫的平地開始,然後往下走到河岸兩邊的棧道吊橋,就近觀賞幾乎全年無休的大小飛瀑。

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這片位於河岸山壁間像是鐘乳石的碳酸鈣沉澱物,據推測有是萬年間雨水沖涮而成,地縫間隙植被茂植,在地縫懸壁上形成獨特的垂直瀑布幕,遠看就像窗簾故名為石簾,是雲龍河地縫第一個可以欣賞的自然景點。

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接下來就一路貼著山壁間的棧道,時上時下、忽左忽右,看著若隱若現的飛瀑,聽著由遠至近的水聲,享受著山谷的微風輕拂和迎面而來的薄霧水氣,好不涼快。好些地方還得低頭穿過飛瀑沖涮而下的山洞,那種水聲在洞中產生巨大共鳴的感受,自叫人感嘆大自然的奧妙和人類的渺小。

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在谷底任水氣拂臉略坐休息後,等著我們的是穿出谷底最後的數百階環山石梯,氣喘抬頭後望見飛瀑、石橋、纜車和遠處連綿不絕的恩施峽谷連峰,頓時神清氣爽忘卻疲憊。

 

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走出地縫後導遊告訴我們,這才是今天行程的重點,也就是十公里的山路縱走,值得欣慰的是這行程最難爬的第一小段路有纜車可搭。

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纜車(中國稱為索道)長度約2284米,約莫6分鐘左右可達山頂,費用是110人民幣,這段景區的正式名字為「七星寨景區」,也是整個恩施大峽谷的核心景點,俗語說就是「必遊景點」。

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纜車往下看是越來越高,卻越來越清晰的山谷風情,阡陌交疊的茶園和梯田、錯中有序的名房,彎沿曲折又相互串連的山路,遠處則是披著薄霧面紗的連峰絕壁,此等如詩如畫的山景自是中國旅遊最迷人之處。

下了纜車的初段路算是好走,為全程七、八公里、約莫一萬餘步,數百上下石梯的行程做暖身的準備動作....,第一個目標是一線天之後的絕壁長廊,中樓門則是我們預計午餐,也是多數遊客休息的中繼點,順便一提的是此段山路不算輕鬆,腳步慢的得走上兩小時之久,水份的補給甚至是充飢的小點心得依需求提早準備,行程間幾乎見不到小販,得一路走到中樓門才有。

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以前在讀書時,常常覺得那些只用毛筆黑白兩種顏色便能勾勒出的國畫作家很了不起,同時也會懷疑這些畫家筆下的世界是否存在。但當我這幾年在中國群山之間旅遊才發現,原來那些畫中的美景就在眼前。我想這就是所謂讀萬卷書不如行千里路的另一種寫照吧!

 

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誰說這不像一幅山水畫呢?是吧!

 

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走過第一段算是平坦的山路、木橋後,穿過一線天便正式進入壯闊的絕壁長廊。當導遊這麼說時,其實我心中是有期待的,同時忍不住想起在河南郭亮村看到的奇景!

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後來發現兩者的絕壁差不多,但長廊卻是完全兩回事; 【中國-河南旅遊】萬仙山景區-中國最美、也最危險的村落-「郭亮村」(合交通資訊)

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但不管怎說,當我穿出一線天,看到眼前、腳下山谷的美景仍是半天說不話,就連快門都忘了按,只是一味在心裡、嘴邊嘀咕著:「好美!好美!」即便其實當天天氣陰沉沉,之後還下了小雨,山腳和對岸的山巒並不是那麼的清晰。

 

 

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絕壁長廊始建於2007年10月全長488米,118個台階,海拔1700餘米、凈高差300餘米。該工程既汲取了巴蜀古棧道營造法並結合現代鋼筋施工的工藝,整條棧道共有七道彎八道拐,寓意是:路七彎八拐,心始終如一。而遊客每到一個轉彎的觀景平台,便是一幅畫映入眼簾,細細品味更能感悟到大自然的鬼斧神工。

 

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走在安全性十足的棧道上,雙眼不停的注視著相機底下的世界,心底想的是有一天能再回到這裡,看看不同季節、不同氣候的恩施大峽谷。

 

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走過整條絕壁長廊回頭看時,心中直接聯想到的是韓信的「明修棧道、暗渡陳倉」,這條沿著山壁搭建而成的棧道,就像一條巨蛇纏著山顛,兩千多年前的歷史像時間捲軸般快速劃過腦海,借著一口涼氣才能回到眼前的波瀾壯闊。雖說和郭亮村13名壯士花了十數年挖出的長廊不同,卻讓人同樣感概大自然的神奇和人定勝天的毅力。

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走完絕壁棧道後,撲鼻而來的是小攤帶著油辣的香氣,這也是多數遊客會選擇停下腳步,休息、充飢的中繼站。

 

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不想吃路邊攤,也可以再往前多走幾步路,便有幾間賣著湖北苗族土家料理的餐廳,多數的團客也會選擇在此用中餐,當然我們也是。

 

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雖然目前恩施大峽谷主要還是中國內地觀光客,但餐飲一般來說台灣人應該還吃得慣,每桌上必有三、到四道湯品,不同種類的魚湯肯定有,再則是豬腳湯和較為清爽的野菜湯。

 

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其他的料理多半帶點野味,不管是肉類還是魚類,油炸煎是比較常見的料理方法。

 

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這道松鼠魚算是難得可以在深山中吃到的大菜(笑),不管是刀功還是炸功都相當有水準,醬汁對台灣人來說或這偏重偏酸了些,但仍是相當美味,尤其在爬完一大段山路,肚子呱呱叫時...。

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特別值得一提的是這個地瓜口感綿細札實,除了屬於地瓜的甜外,居然神奇的帶著奶香,真心驚豔非常厲害,就不知剛剛中接門小攤賣的烤地瓜是否一樣神奇!!

 

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基本上過了中接樓整段山路就會好走許多,最少不用再往上爬,整個大峽谷最著名的景點「一柱香」也就在一個轉身之後的不遠處。

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「一炷香」初推是經過2億多年的風化而成,長約97餘米,最小直徑只有4米,據說這種喀斯特地貌的石柱能超過40米就不多見,但這一柱香居然長到近百米,算是世界地質中少見的特殊狀況,也因此被CNN曾評出中國最美40個景點之一。

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相傳這根石柱是天神送給當地百姓的一根難香,如遇災難將他點燃,天神看到寥寥一炷香菸,就會下凡來救苦救難,所以當地百姓稱它為「難香」。

 

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過了一柱香便是一連串的下坡石梯,如果前半段沒腳軟,那麼這一段會相當輕鬆,但如果前半段就不行了,那這下坡石梯可能會雪上加霜....。順便一提的是整段的山路真不能走,也是可以顧挑夫,至於費用依不同的路段有所不同,要是我沒記錯整條路是900人民幣左右。

 

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雙子塔就像馬來西亞的雙子星聳立於七星寨風景區的後半段,也是過了一柱香後另一個值得介紹的石景,據考察這雙子塔在兩億多年前的三疊紀時期是連在一起的,或者應該說是一座山,但在地殼變動的擠壓和風化下變成了兩座看似獨立的山峰,更特別的是裂開後的兩座石柱相似度頗高,這在自然界算是相當少見的奇蹟,也是雙子塔值得一看的原因。

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在深山中看到行動電源和手機的充電線,不知為什麼有一種莫名的感動...。

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這兩座粗細不同的石柱各有不同其名,粗的名曰:玉女峰、細的則叫玉筆峰。

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兩峰和身後的巨型山體同樣經過幾億年的變動而分離,整體看來像個巨大的「川」字,因此這個畫面被稱之為「大地山川」。整體方型的山體長800米,寬150餘米、高200米,較粗的玉女峰直徑60米,高210米,較細的玉筆峰則是直徑10米,高200米,三者合而為一甚至壯觀。

 

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穿過「大地山川」便是此區最後一個景點「母子石」,這聳立的石柱遠看像一對情深的母子相望,更像是土家族的母親輕吻著懷抱裡的嬰兒,就像大自然千年不息的搖籃曲般的柔美。

 

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看到這塊路牌幾乎就快到終點了,或者應該說解脫了...怎說呢?

 

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接下來最後一段的下坡山路同樣景色宜人,近看會發現往下的山坡攀爬著一條巨龍; 它是中國目前最長的手扶梯,也解救了當下有一點腳軟的大家(笑)。

 

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這條像是巨龍的手扶梯共計688公尺,每小時可以運載7000名遊客,不管是遠看近看,上看下看都十分壯觀,果然在中國什麼的數字都不奇怪xd。

 

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這條世界最長的手扶梯從上而下,約莫也得搭個十來分鐘,山腳下等待著飢腸轆轆的我們是整排的土家川味小吃。

 

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因為懷念起早期在山東吃到的掉渣餅,於是買了一個,看著大哥從捍皮、刷醬到進爐烤,居然不到兩分鐘就完成...。

 

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重點是這餅好酥好香好好吃,醬料略油略辣涮嘴的很,就不知是不是當下體力透支,餓得四肢發軟所至(笑)。

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恩施大峽谷官網:景區服務專線: 0718- 8542-333     400-0718-126。

 

交通:

1、恩施火車站怎麼搭車去恩施大峽谷?

從2017 年11月23 日起乘坐高鐵、動車到恩施的朋友,可以直接在恩施火車站出站口恩施汽車客運中心搭乘恩施— 大峽谷的專線車,單程25,車程約2小時,客連電話:0718——8542333。
  
恩施市區内的朋友暫時可在恩施航空路車站内過渡時期的臨時配載點搭乘 恩施——大峽谷專練車(建議乘坐前先撥打0718——8542036 碇定航空路車站内是否有車)

 運營時間: 每天06;30 ——17:30 (流水線發班,每班坐滿發車)

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