【加拿大旅遊】阿拉斯加公路起點-道森河市City of Dawson Creek零哩市.了解阿拉斯加公路就從這座小城市開始－【小虎食夢網】台北捷運美食地圖

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談到加拿大旅遊，我猜多數人直接聯想的會是「楓葉」和「極光」，那麼在沒有這兩個重要因素下加拿大還有什麼值得一遊的?我的答案是加拿大阿拉斯加公路的自駕行程; 在這條為了二戰而建，充是歷史文化故事的公路上能看盡加拿大北bc省的自然景觀，雪山、冰川、碧綠到不行的湖水、甚至是世界最小的沙漠和無數野生動物就在路邊跟你say hello。那麼這條長達全長2,237公里的速公路，要從什麼地方開始呢?自然是有零哩市之稱的「道森河市「City of Dawson Creek」!

阿拉斯加公路(Alaska Highway）被喻為世界十大最美公路之一，歷史的原由是二次大戰期間為連接阿拉斯加和美國本土修建的，於1942年只花了七個月便興建完成。全長2,237公里，分別在美國阿拉斯加州為阿拉斯加州2號州道的一部份、育空地區為1號區道，以及在英屬哥倫比亞為97號省道的一部份。

個人以為到一個地方旅遊，除了美景美食外，了解其地方的文化有助於讓整個旅遊更充實、更有印象也更完美。所以，上阿拉斯加公路前，咱們就先來去了解一下這段公路的故事吧。從上面的圖示可以了解整條阿拉斯加公路的起點在「Dawson Creek」，所以我們就到這座有「零哩市」之稱的小鎮瞧瞧吧!

道森河市屬於加拿大英屬哥倫比亞省(簡稱bc)東北部的小城市，總面積約為20.66平方公里，人口總數約1萬2000人左右。其道森河的命名源自於流過社區的同名小河，算是加拿大早期開墾Bc省重要的小鎮之一。

道森河市座落於乾燥多風的和平河城郊的大草原地，為和平河南部鄉村的服務中心與和平河區的所在地，道森河市常被稱為「和平的首都」，社區中內設有遺產解說村莊、畫廊及博物館。一年一度的盛事包括秋季博覽會以及春季馬術競賽會。

由河流(道森河)所構成的社區，是早期歐洲加拿大開拓者西遷越過和平河城郊時所建立的農耕社區的其中之一，當時主要是靠林業和畜牧業為主，野生動物的毛皮也是其經濟來源之一。1912年開始加拿大政府向開拓者核發自耕農場補助金，道森河便成了當地佔上優勢的商業中心。而後，北亞伯達鐵路公司在離道森河市3公里處建造了西方總站，並於1930年12月29日打入了美國猶他州的金道釘，1931年1月15日首部載客列車抵達，有了鐵路與裝有升降機的穀倉的建設，吸引了更多的移民與企業前來定業。

從這張google的地圖可以看出「道森河市」地理位置的重要性，四邊都有便利的高速公路，而後社區在1942年因美國陸軍在建造阿拉斯加公路期間，使用鐵路總站作為轉運站而飛快成長。1950年代城市經由貫穿洛磯山脈的公路與鐵路，連接至英屬哥倫比亞省內陸，讓這座小城市在交通地理位置上有著舉足輕重的影響。

1960後「道森河市」的發展漸趨緩慢，也慢慢開始轉向以觀光為主的旅遊聖地，很自然的這條具有二戰指標性的公路(Alaska Highway)就成了許多加拿大遊客的道選，尤其是對這條世界十大最美公路自駕行程有興趣的朋友。

0哩路標旁圓環的中心有一座以廢鐵打造的人像，它象徵的是當時建造阿拉斯加公路的工人們，手指的方向正是阿拉斯加公路起點的方向。

整條阿拉斯加公路在戰後經過數次的截彎取直工程後許多不好走的舊道被更快速便利的新路取代，就連公路起點的路標也換了位置(上圖是舊的零哩路標、下圖則為新的零哩路標)，它的位置就在「Alaskan Highway house」(阿拉斯加公路紀念館)旁。

透過這張地圖可了解兩個新舊零哩的路標距離不遠，框起來的另一個紅色區域則是道森河市的遊客服務中心和畫廊，同時也是早期北亞伯達鐵路總站的舊車站，同樣俱有歷史文化意義，等下小虎也會順便介紹這間個人非常喜歡的建築。

順道一提的是「Alaskan Highway house」所處的位置正是因應1942興建阿拉斯加公路時打造出的新城區，也成了現在道森河市最有歷史意義的街道。

老鎮上到處可見像這樣畫著道森河市早期開墾的壁畫，多少也提供了遊客到些一遊拍照打卡的地方。

位於新零哩路標對面的「Alaskan Highway house」是棟以藍白為主的美式鄉村建築，想要了解阿拉斯加公路的歷史非這莫屬。

阿拉斯加公路上有幾個比較重要的小鎮，包含我們這次阿拉斯加公路自駕行程的終點「白馬市」距離是918公里，大約是繞台灣兩圈的距離，其實也沒多遠。是吧!是吧!是吧!

要說阿拉斯加公路的歷史，自然要從第二次世界大戰開始，更精準的說法是1941底日本偷襲珍珠港，引得美國投入二戰開始。有關於日本偷襲珍珠港的真正原因眾所紛云，但一般來說和石油脫不了關系，也因此攻擊美國主要產石油的阿拉斯加州便成最終目標，當時美國為了運輸大量軍用物資到阿拉斯加於是和加拿大合作興建了今日阿拉斯加公路的原型。

當時因應戰爭的急迫需要，除了徵招大量美國陸軍外，更在美國、加拿大顧用開墾的工人，官方的徵人公告中寫著，此地最高溫90華氏、最低零下70華度的惡劣的工作環境寫的一清兩楚，大有非誠勿試的感覺，但因為二戰期期的經濟水平不高，還是吸引了大量社會低層的工人到此謀生。

特別值得說明的是當時的時空背景，黑人還是受著嚴重的種族岐視，基本上黑人、白人是不會在同一個工作場合工作，簡單說黑人做黑人的，白人做白人的，但因為這段工程的艱難第一次讓黑、白人攜手合作，也算是美國見證族群融合的見證。

館中除了文字、照片的介紹外，還有一間小小的影室廳，在這可以看到許多阿拉斯加公路在興建時的時空背景等相關影片，有興趣的朋友可以自行到以下的網址欣賞。

館中還有一個相當值得一看的模型，它是阿拉斯加公路上的一段舊木橋的模型，也是許多阿拉斯加公路自駕的第一個目標景點「Kiskatinaw橋」，離開道森河市後我們再順便過去瞧瞧!

了解了阿拉斯加公路的歷史意義和時空背景後，接下來我們步行到能更了解道森河市這座城市的地方「 Tourism Dawson Creek Visitor Centre」，它是道森河市的遊客中心也是一間也是早期北亞伯達鐵路總站的舊車站。

Tourism Dawson Creek Visitor Centre官方網站地址:900 Alaska AveDawson Creek, BC V1G 4T6 Canada，電話:(250) 782-9595

開始我們提過這座火車站是1930年興建北亞伯達鐵路時的西方總站，這個車站也成了日後建造阿拉斯加公路時運送建築材料、工人民生物資重要的管道，也因為它的興建讓原來道森河市的中心往右移了三公里，1960年後的道森市甚至是整個bc的經濟有了改變，鐵道榮景不在，當初的車站也成了道森河市的遊客中心。

這座蠻漂亮的舊車站建築後的鐵道依然保存維護的很好，據說三不五時還會舉辦活動，讓老火車通行，以帶動當地的觀光產業。

館前的牛奶罐似乎在告訴遊客，畜牧業曾是道森河市往外輸出的重要產品。

遊客中心的四位正妹解說員(笑)，非常親切隨和，對於拍照幾乎是來者不拒，能說上英文的朋友可以透過她們的口中多了解道森河市的歷史文化，甚至是一些小故事。

說是遊客中心自然裡面有許多道森河市、bc省，甚至是加拿大旅遊的dm、資訊可供索取，另外也有書籍在內的許多紀念品可以選購。

除了是遊客中心外，這棟鐵道車站的舊建築也是道森河市的博物館，右邊是收藏許多早期道森河市開墾的文物展覽館。

當時的民生需品，包含食品、罐頭、醫療用品等，種類數量非常的多。

當中個人最有趣的要算是這個東西，看倌要不要猜一猜它是什麼東西?正確答案是洗衣機，右後方則是可以把衣服擰乾的脫水機，真是太有趣了。

早期移民到道森河市開墾的加拿大人，多半以林業和畜牧業為主，另外因為當地野生動物眾多，皮毛等相關產業也成了另外一項重要的經濟來源，也因此打獵就成了當時當地居民最重要的活動之一。是以，博物館內也保存了大家bc省的野生動物標本。

當時的照片，影片自然也少不了，可以說走進這間博物館，就可以了解道森市的歷史文化。

館的右半部是博物館，左半邊是我更喜歡的舊車站文物館，裡面還原了當時車站內的所有設施和裝潢佈置。

當時留下來的報紙、照片，甚至是相機都是最珍貴的見證文物。

售票亭和工作人員辦公室，走進裡面仿彿這裡的空間凍結在1930年代，維護得相當好。

當年使用的打字機，摩斯密碼電報機，還有廣播系統，真是太有fu的地方。

收音機、風琴、唱片機都還可以聽、彈、使用，真是太了不起了。

深處是當時站長及其家人的起居屋，當年的一些家俱、器具，甚至是小孩的玩具都被徹底的保存下來。好可愛黑色的木馬!

當時的廚房和餐廳，據說和當時的擺設幾乎一模一樣，許多物品、器具也都還能用，除了櫃裡的食品不能吃外....。

兼具煎煮炒炸料理、燒水、烘焙，甚至是儲物等功能的爐台。

當年的冰箱...... 冰塊自然來自於結冰的河床。

櫥櫃裡左邊是當年留下來的茶具和調味料，右邊則是磨麵粉的機器。

離開Tourism Dawson Creek Visitor Centre，四位最佳的觀光大使正妹，帶著我們來到隔壁的畫廊。

整棟建物由木造迴廊空間組成，走道的牆上放著這多道森市高中的繪會作品，好些就像藝術回一樣，中間則為紀念品和當場工藝品的販售中心。

原來加拿大也瘋日本漫畫，居然有死亡筆記本!

另外迴廊的樓梯間則放著許多道森市早前的黑白照片，算是一樓新舊交融個自精彩的現代化美術館。

整個bc省幾乎過半的城鎮早期都以木業維生，所以有傳統手工藝也都和工材有關，另外就是野生動物的皮件，雖說都是木雕、皮件但和亞州的風格還是有所不同，一不小心失手敗了好幾件。

離開道森河市後，我們來到前面我們說當年在興建阿拉斯加公路時造的這座木橋「kiskatinaw bridge」;這條建造於1942時舊阿拉斯加公路20英里的Kiskatinaw河上，髮夾彎迫使道路工程師們建造這座非常獨特的橋，全木造的橋粱共長162.5公尺，坡度為9度，它是加拿大第一座彎曲木橋，且少數仍保留至今的。