【接關式鐵道環島之旅】【花蓮縣市】第42站-和仁車站
有人搭火車、開車、騎機車、自行車環島,還有人用「11」路公車環島、有些人選擇用腦、用眼睛看別人環島?而我們是用「接」關的方式搭慢火車一站一站給它「環」遍全台大大小小230餘車站。
和仁車站 
醜話說在前,照片上什麼都沒有的字是右上四十五度角女生下的標,順便澄清一件事最近照片上的標題字都是出自「她」的手,因為她跟著我吃香喝辣的好歹也得做點事兒,大家說對不對(笑)。然後其實這一站還真的是什麼都沒有,但大家還是要看下去,看看小虎怎麼樣在什麼也沒有的情況下屁出一篇來......。
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下了北迴鐵路的每一站,好像都必需拍上一張運送水泥的列車,不知不覺就變成習慣了。然後套句此單元幕後指導「............」的說法,北迴線要是沒這些水泥車箱,應該有一半以上的站會降等的降等、撤的撤。
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雖然是個三等站但其實月台還算蠻寬大的,鐵軌也滿多排的,只是大多是讓運水泥的火車走而已!
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這張.......我實在是想不起來我為什麼要拍~~。
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整體來說和仁就是一個小站,或者應該說只有水泥車經過的小站,不過月台看起來還算是蠻新的就是了。
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延著月台的未端往前走會看到蘇花公路邊上的山洞,可惜我的相機就只能拉到這麼近了。
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下車前我們照例在問了問g大神得到的答案就跟首圖下的文字一樣,所以當我看到遠處的小村落時其實蠻想走去瞧瞧,之不過後來問了問站務人員,說是很遠而且什麼也沒有,就沒有過去了。
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不曉得有沒有人跟小虎一樣很喜歡這種彎型的月台,當火車開過時可以看到側身、微微傾斜的火車,雖然我說不上來但就是很有fu。
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下了月台的地下道才發現剪票口居然設在地下道,這恐怕是我們走過這麼多車站來僅有的,然後好笑的是售票口居然是在月台之上↓。
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然後大家有沒有發現一件很吊詭的事?那麼沒票的人從車站進來怎買票?若是要上來才能補票,那建下面兩個剪票口是要「衝三小」,蓋心酸的嗎?
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穿過空無一人還有一點長的地下道,意外還蠻乾淨的,也沒有什麼地下道不好的氣味,猜想是重建不久?
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出了地下道發現兩邊除了「蘇花公路」上來往的砂石車什麼也沒有,但後面卻停了台「歐多麥」,猜想是站長的?
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看到我在拍照有一位大哥跑了過來問我為何而拍,我簡單說了我們的接關式環島的旅行,他笑著拍了拍我的肩膀什麼也沒說就走了,我從他的眼神看到兩個字「無聊」,甚至是「愚蠢」,不過誰在乎,自己的夢想自己懂就行了,何況我也不是一個人才不寂寞呢,我有右上四十五度角女生,也有在電腦前跟著我們一起環島的大家=)
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小虎試著往前走了一小段發現離那個小村落還真是不短的距離,看了看時間我決定接受控制姐的安排回月台等十分鐘後來的火車,否則要在這個什麼也沒有的小站待上三小時真的會「起肖」。
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說什麼也沒有其實也不太對,因為最少有水泥廠(笑)。
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看了看車站外頭的路標才發現原來和平、和仁中間還有一個地名叫「和中」,然後我也發現這裡離清水斷崖好像不遠(看圖是這樣),但最後我還是決定回月台往下一站而去!
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我不曉得大家會不會覺得這個「和仁車站」其實比較像「和仁人行地下道」.............,「小黑」你說對不對....................。
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回到月台等候火車時看著對面的月台,不曉得為什麼我一直覺得那兩張月台椅子就該坐著一對老夫妻,或是一對年輕的情侶,這樣應該可以讓畫面多點故事。
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此時突地聽到月台上的站務人員吹起急哨聲,然後「普悠瑪」號呼嘯而過,希望下一次的環島有機會坐上一坐。
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另外跟大家分享一個如果不趕時間可以買的套餐,不過雖然只要209但宜蘭到花蓮搭區間車得花上幾個小時,但209真的很便宜呀!
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下一站「崇德」。

和仁車站:花蓮縣秀林鄉和平村和仁路71號(三等站),設定於1975年2月8日

車站周邊:卡納剛溪(又名良里溪)

歷史:2010年12月22日起首度停靠莒光號(653次),這才發現這等有停莒光號耶,不過只有一班就是了!

【小虎五四三】

從開始這項接關式鐵道環島以來和很多人談起這件事,有的覺得很偉大,有的覺得無聊,甚至不明白為什麼連這種明明什麼也沒有的車站也要下去拍照,更甚早前還有朋友要我放棄這種無聊的旅行方式,但我想說的是這「環島文」其實不是讓大家參考用的,比較像是我們的夢想紀錄,和小虎寫的「食記」不太一樣。

從踏上旅程的第一天我們就下定決定要用這樣的方法完成我們心中的環島夢,不管別人說什麼,或是覺得這叫不叫環島,總之,這就是我們環島的方法(握拳)。

【接關式鐵道環島微旅行贊助店家】




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