【日本-北陸-新潟佐渡島旅遊】佐渡金山（佐渡礦山）坑道遊覽：重現400年礦工生活．含交通攻略、門票、營業時間 @ 【小虎食夢網】台北捷運美食地圖

【日本-北陸-新潟佐渡島旅遊】佐渡金山（佐渡礦山）坑道遊覽：重現400年礦工生活．含交通攻略、門票、營業時間

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佐渡島以金礦礦場起家，一切的成就、財富和名聲都來自於金礦，今日的「佐渡金山」坑道遊覽，完整呈現當年礦工的生活；不管是苦、是樂，日本人的。而且有個重點：很陰涼，坑內長年維持攝氏10度，夏天自然的冷氣讓我不太想出來地面呢（笑）。

對於參觀日本的博物館，有時我忍不住讚嘆為什麼他們就是可以想得很周到、把參觀者的體驗弄得特別豐富，做到真正的「寓教於樂」？

在日本的44處礦山遺址中，佐渡金山是歷史最悠久的一處。佐渡島產兩種黃金，一種是在河床上淘選的「砂金」，另一種是「山金」，也就是說要開鑿礦山才能取得。之前曾經帶各位體驗過「自己淘砂金」的樂趣，這篇則是要看見從事山中採金礦工的辛苦之處。從1600年發現金礦開始，延續開採到1980年礦藏才算枯竭，為日本國內帶來的大量財富，這令人驚愕的歷史啊......

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先整理交通路線讓各位參考。搭乘公車「七浦海岸線」

【公車交通攻略】

上圖為公車路線圖（圖片來源）。以大家最常使用的新潟港-兩津港接駁船來說，抵達佐渡島右側的「兩津港」後，可搭乘「本線」，直達終站「佐渡金山」。

公車時刻：

1.平日：9:10、11:47、12:45出發

2.週六週日假日：8:05、9:10、10:55、11:47、12:45、14:10、15:02出發

除了這三個班次之外，若搭乘其他時間發車的「本線」，需要先抵達左側的「佐和田」站、再轉搭「七浦海岸線」到「佐渡金山」。但時間要注意一下，需要同時看兩種路線的公車時刻去交叉安排。

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參觀價格依照遊覽的坑道景點而有不同，遊覽時間和坑道的照片也附上提供參考、安排，比較能夠掌握要參觀幾個點。如果時間非常短暫、只想參觀最具代表性的地點，請選擇「宗太夫坑」這個單獨的景點，遊覽時間只需要30分，同時也就是我這次要介紹的路線。

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冬季的營業時間比夏季短一小時，需要特別注意。

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參觀過日本坑道的經驗大概幾次，但都是去看鐘乳石，比方說沖繩的玉泉洞；佐渡金山的坑道裡燈光特別明亮，沒有我特別害怕的幽閉恐懼感。人物與機器都做成會動作的真實感，比方說這個「水上輪」就在我們來訪時持續運轉著，假人們也認真地上緊發條搖水輪，流水潺潺聲不絕於耳。雖然我知道這只是一個小小的、不是真實的設備，但也對此感到驚異、體會到坑道展覽設計者用心重現歷史的良苦。想一想，如果你是個礦工，要搖上水輪幾個小時重複相同動作、當時又沒有那麼流通的空氣，你是否受得了呢？

水上輪的用途，在於把坑道內多餘的水流排出，避免積蓄水分導致礦坑坍塌。

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礦坑中收入較高的當屬具有專業知識、能發掘礦脈的礦師。找到礦脈中含有金銀的石英礦脈時，礦師便會插上「立合」，並通知礦工前來注意開採。

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「山留大工」則是從事補強工程。當他們找到可能造成礦山坍塌的斷裂帶時，就會使用堅硬的木材補強岩壁。

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一般的日本礦工有明確的休息制度，每工作四個小時就能到休憩所停歇，喝水、吃飯或是小憩，也避免過勞造成的安全威脅，不過礦坑內畢竟工作環境是不好的，大多礦工壽命篇短。但是最辛苦的工作當屬「水替足人」，他們通常是沒有戶籍、被流放甚至是罪犯，被德川幕府送到佐渡島來，每天的工作就是不分晝夜地把最深處、機器無法進入抽水之處的水，用水桶一桶一桶打上來，用人力搬運出去。這份工作一做就是一天一夜，做一天休一天，每一天的報酬是白米、味噌、醬油、野菜，真正就是所謂的「賺呷」無誤。

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