【接關式鐵道環島旅行】【花東線】第53站 溪口車站
有人搭火車、開車、騎機車、自行車環島,還有人用「11」路公車環島、有些人選擇用腦、用眼睛看別人環島?而我們是用「接」關的方式搭慢火車一站一站給它「環」遍全台大大小小230餘車站。
走入歷史的站影-溪口車站

上一回我們說過因為花東線車次短少的問題,所以我們選擇在三天兩夜中間的那一天利用機車代替區間車移動於各小站間,所以今天這一站「溪口」將會倒過來從外介紹到裡面,附帶一提的是車站外的機車就是我們當天的伙伴。
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如果看倌不善忘的話,應該記得前幾個車站都在大幅整修,可到了溪口我才發現這個老舊又破爛的車站好像完全沒有動靜,於是想起網友「.....」上次好像說過這一站要收起來了?
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空盪盪的候車大廳,轉角處還堆了一些垃圾,看起來就像一棟廢棄的舊房子。
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但幸好還看的到出入月台的剪票口的樣子,可是往前一看卻覺得怪怪的。
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奇怪了,怎連個月台也看不到,還有一個大水溝?凹槽?
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往前一看,怪怪原來月台在下面。然後這個樓梯有一點滑,下雨時得小心走,08差點跌個狗吃屎,是說我跌到是沒關系,萬一6D摔壞了可能會比較痛!
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下去月台前我們先回頭看看這個殘破不堪,即將功德圓滿的火車站。
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下了月台往對面看去,看起來對面的月台應該是停止使用了,所以圍了起來,找了一下也找不到可以過去的路,只看到前面不遠處有一個怪怪像是沒完工的隧道。
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寫著「溪口」兩個字的月台石棚,下方的椅子早就不知被風吹到那去了,只有兩張臨時小圓凳,看起來相當寂寥。
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冒著6D淋雨和後面右上四十五度角女生一直叫我快點上去(因為雨來越雨大)的風險,向前拍了這張施工的照片,頓時我突然明白為什麼這一站要廢掉了。
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回到大水溝之上,我再度冒著被罵的危險走到山坡間拍照,我猜想之後的鐵軌應該會改道從建好的隧道裡走,所以這一站的月台也將失去作用,自然也得停駛。
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從這張照片應該看的更清楚,原來的鐵軌是在兩邊的坡道之下,有一點像是開在大水溝之下的火車非常有趣。本來我想在這等火車來拍一張以後可能再也看不到、拍不到的畫面,但一來雨越來越大,二來查了排次表下一排經過的火車好像要一小時,只好放棄了。
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接下來這兩張是我企圖走的更近去拍的,但再往前就更危險了,加上天雨路滑我也有一點怕怕的XD
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出了火車原來想四處走走,但因為雨時大時小,加上看起來兩邊什麼也沒有,只好放棄,不過其實最主要的是怕我的6D給淋壞了,因為這一站我是一邊淋雨一邊拍,急得一旁的右上四十五度角女生一直喊:「別拍了,你的相機會壞掉啦!」
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之後在網路上查了一下,果然底下的新的雙孔河底隧道完工後「溪口車站」即將走入歷史,難怪之前「.....」兄會叫我快來(笑)。
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下一站:南平車站

溪口車站:花蓮縣壽豐鄉溪口村新站路213號(招呼站),設立時間:1911年7月15日

車站周邊:壽豐溪、溪口發電廠、溪口國小、行政院衛生署玉里醫院溪口院區(溪口護理之家)

歷史: 1911年7月15日:「溪口驛」開業。 1979年:東拓工程新建現有車站。 1982年3月31日:車站南邊溪口河底隧道完工通車。
1986年3月24日:降為招呼站


【小虎五四三】

上上次的環島之旅三天兩夜因為一直碰到下雨的關系只跑了六站,慘的是上次去又碰到下雨也是只跑七站,本來以為年底能輕鬆越過南迴的希望看起來很拼了XD

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