【接關式鐵道環島旅行總整理】
這是一個夢想、一個需要時間、耐心、恆心的夢想，我們預計以四年左右的時間把全台230餘座火車站給走、看、玩、吃上一遍。當然我們的腳力有限，是以盡量會以火車路周邊不遠的景點、小吃為主，幸望以一個和正常人不一樣的方法來完全我們的「環島夢」，以下是小虎以「路段」初次細分的分類方法，之後如果有發現更好的分類方法再行加強，也希望有任何意見的朋友可以不吝指教。
此計劃開始於2012年6月15日(第一篇文章發表啟示日)，然後以每星期一篇(固定星期三發文)、一站的方式，依著三坑、八堵，然後轉往暖暖一路往宜蘭以順時針的方向環島，單純以230站除以54來論，約莫得花上四到五年來完成。
為了整理方便(免得拖、拉太長)，小虎暫依台灣的分類粗皆西部幹線、東部幹線、南迴線等三條核心的營運路線。
西部幹線:
北段(基隆－八堵－竹南)
【第1站-基隆車站】
【第3站-八堵車站】
山線(竹南－臺中－彰化)
海線(竹南－大甲－彰化)
南段(彰化－高雄)
屏東線(高雄－枋寮)
東部幹線:
宜蘭線(八堵－蘇澳新－蘇澳)
【第3站-八堵車站】
【第4站-暖暖車站】
【第5站-四腳亭車站】
【第6站 瑞芳車站】
【第7站-猴硐車站】
【第14站-三貂嶺車站】
【第15站-牡丹車站】
【第16站 雙溪車站】
【第17站-貢寮車站】
【第18站 福隆車站】
【第19站-石城車站】
【第20站-大里車站】
【第21站-大溪車站】
【第22站-龜山車站】
【第23站-外澳車站】
【第24站-頭城車站】
【第24站-頭城車站】食記篇
【第25站-頂埔車站】
【第26站-礁溪車站】(遊)
【第26站-礁溪車站】(食)
【第27站-四城車站】
【第28站-宜蘭車站】(上)
【第28站-宜蘭車站】(下)
【第29站-二結車站】
【第30站-中里車站】
【第31站-羅東車站】
【第32站-冬山車站】
【第33站-新馬車站】
【第34站-蘇澳新站】
【第35站-蘇澳站】
北迴線(蘇澳新－花蓮)
【第34站-蘇澳新站】
【第36站-永樂車站】
【第37站-東澳車站】
【第38站-南澳車站】
【第39站-武塔車站】
【第40站-漢本車站】
【第41站-和平車站】
【第42站-和仁車站】
【第43站-崇德車站】
【第44站-新城車站】
【第45站-景美車站】
【第46站-北埔車站】
【第47站-花蓮車站】
臺東線(花蓮－臺東)
【第47站-花蓮車站】
【第48站-吉安車站】
【第49站-志學車站】
【第50站-平和車站】
【第51站-壽豐車站】
【第52站-豐田車站】
【第53站-溪口車站】
【第54站-南平車站】
【第55站-鳳林車站】
【第56站-萬榮車站】
【第57站-光復車站】
【第58站-大富車站】
【第59站-富源車站】
【第60站-瑞穗車站】
【第61站-三民車站】
【第62站-玉里車站】
【第63站-東里車站】
【第64站-東竹車站】
【第65站-富里車站】
南迴線
南迴線(枋寮－臺東)
客運支線
平溪線(三貂嶺－菁桐)
故事:從宜蘭線三貂嶺站分歧到菁桐坑的支線鐵路，原為台陽礦業所有的運煤專用鐵路，1929年（日治昭和4年）由政府收購，改為一般的客貨運輸營運鐵路，全長約13公里。
【第14站-三貂嶺車站】
【第7站-猴硐車站】
【第13站-大華車站】
【第12站-十分車站】
【第11站-望古車站】
【第10站-嶺腳車站】
【第9站 平溪車站】
【第8站 菁桐車站】
林口線(桃園－林口)(已停駛，但有機會小虎還是想去走走，拍拍照也好)
部分路段於2005年10月27日起由桃園縣政府租用車輛試辦客運，並命名為「桃林鐵路」。
內灣線(新竹－內灣)
西起新竹站，進入新竹縣後經竹東至橫山鄉內灣村，全長27.9公里，是戰後興建的第一條鐵路。1944年開始動工，因戰爭停頓，1947年再開興建，1948年10月新竹至竹東段通車，1950年12月延伸到合興，1951年9月到內灣的路線全部通車。2007年3月1日因配合六家線施工新竹－竹東間停駛，於2011年11月11日復駛
成追線(成功－追分)
縱貫線 (海線) 及 臺中線 (山線)
的連結線，讓山海線列車可以直通。
集集線(二水－車埕)
自彰化縣二水到南投縣車埕的支線鐵路，原為台灣電力株式會社所有，1927年由政府收購作為一般的客貨運輸營運鐵路，全長約30公里。
沙崙線(中洲－沙崙)
於2011年1月2日通車啟用。
六家線(竹中－六家)
於2011年11月11日通車啟用。
以下資料讓大家參考參考:
<h2>廢止線(原來台灣以前有這麼多鐵路哦)
松山飛機場線
新竹機場線
水上機場線
東港線
東勢線
神岡線
頭份工業區支線
北回支線
菸廠專用線
救濟總署專用線
大同興運專用線
亞細亞支線
淡水線
新北投線
新店線
中和線
三張犂支線
舊台東線台東市區段
林口線：桃園－臺泥桃園廠－林口火力發電廠
深澳線:
僅保留一小段作為深澳電廠煤運專用線
蘇澳臨港線</h2> <h3>復駛計畫舊山線
三義～勝興～后里（正推動復駛）
已於2010年5月24日開始進行R26單機、及CK124+4輛普通客車+R26的試運轉。
於2010年6月5日復駛，並以CK124牽引郵輪列車。
深澳線：瑞芳－深澳
山海聯絡線
目前共規劃三個方案大甲后里線
日南泰安線
清水潭子線
恆春線：內獅－恆春
海生館線:車城－海生館（由恆春線分歧）
甲后線</h3>
<h3> </h3>
集集線(二水－車埕)
【接關式鐵道環島微旅行贊助店家】
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