【花東線-三民車站】

有人搭火車、開車、騎機車、自行車環島,還有人用「11」路公車環島、有些人選擇用腦、用眼睛看別人環島?而我們是用「接」關的方式搭慢火車一站一站給它「環」遍全台大大小小230餘車站。

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停了三個月的接關式鐵道環島旅行終於又在年前再次出發,暫停的原因一方面當然是我和右上都忙橋不出時間,另一個關鍵原因就是花東縣正在全面整修。不過,停了三個月好像進度仍是不理想,也就是說下一次可能又要再等上一陣子,畢竟我還是想拍到完整的車站,就算日後補拍太多車站也是件累人的事,除非有出版社要找我出這類的書XD

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看到板頭的朋友也許疑惑怎會有兩張不同車站的照片組合?其實那都是同一站「三民車站」只是上下兩張時間差了三個月左右,簡單說上次我們就是跑到三民車站才結束,或者也可以解釋成「放棄」,因為我不想再拍這種什麼也沒有的車站照...。然後因為來這個前不著村後不著店、什麼也沒有的車站兩次,所以我想用不同前六十站的寫法;這次不從火車站開始,而是這條瑞穗通往三民的省道開始。

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也許有人會覺得很奇怪,不是鐵道環島?怎火車開到省道上了?其實是我們過了花蓮才發現花東線的區間車少的可憐(早晚各一班),為了怕被困在像三民這樣的烏地方不知要做什麼,只好改以騎機車代替車站與車站間的移動,但到了車站我們還是盡可能是用走的,逛逛車站的周遭。

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在這條通往北迴歸線紀念碑的險升坡上有著許多去年很是火紅的「阿勃樂」,只可惜大多數有一點高,再加上比較分散、凌亂沒辦法拍出該有的美感。(明明就是自己拍照技術2266)。

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老實說我真覺得花東線,不管是縱谷或是濱海線都相當適合騎車旅行,當然不怕累、不怕苦自行車更有挑戰,特別是春秋兩季沿途美景不斷又不至於太熱,但夏天也有好處就是藍天白雲、晴空萬里怎拍都漂亮,就是熱得有一點哭爸就是了,那怕是騎著機車吹著風。

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騎機車比開車最大的好處在於「機動性」,也不必太在乎有沒有停車位、反正路邊青菜都可以停,能去的小地方也比較多,再則我覺得看風景的心也會不一樣(開車被載的人一直睡,開的人也無法專心看風景)。騎著騎著我們突然看到有很熱鬧的活動便停了下來,原來是去年很受歡迎、辦的也很成功的「台灣夏至235」。

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人都來了就順便拍一下北迴歸線紀念碑好了,下次到嘉義水上再來補一張北迴歸線紀念碑的情侶照。

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上上下下、左左右右,繞來繞去不知騎了多久終於來到三民車站前的省道,來來往往車子呼嘯而過,但過的多、停下來的少。

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進入也分不清是路、是巷的街道也沒什麼人在行走,感覺有一點點荒涼,甚至連一間可以買個飲料的柑仔店都很少。

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這便是去年七、八月左右來到三民的「站景」,連個名字也沒有因此我們便打道回府並決定再次按下「SAVE」,等待下次的「LOAD」。

(請找出上下兩張照片十個不一樣的地方......)

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「LOAD」(按)

「跳...........」。只是我們萬萬沒想到隔了近四個月再來外觀上好像也沒改變多少,但幸好這次名字是有了(笑)

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往裡走裡面是空了一點,雜物也少了一點、乾淨了一點,顯然車站內進入最後的裝修階段。

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車站裡只有一個人,一個差點今年沒辦法穿黃衣的「球壇周董」....。PS:我們這次來發現花東線的車站每一站都有一個立牌,恰恰和周董輪流在此當驗票員...。

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小虎拿著相機長驅直入、如入無人之境,就差沒寶馬可以騎...,月台邊石塊散堆一地,看起來整修仍要一段時間。

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走在鐵路旁一邊隨興的胡亂拍,有時我會想這樣到底有什麼意義(笑),不過旅行嘛隨興、開心就是了=)

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拍著拍著突然聽到火車汽笛聲,嚇的我差點跌倒....。

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一回車站驚見某人正在和周董自拍......假合影照...。

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車站旁放著三民車站未來完成後的照片,隨手拍給大家參考。但...是說就不能蓋的有特色一點嗎??反正都要花錢了....,蓋的好我相信「鐵路環島旅行」的人一定會變多了,也能增加多一點的國內旅行資源和效益,有時我真想說要是不會就學學日本吧....。

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這條通往台東的省道是這次我們回去的路線,不同的是一次往北、一次往南,相同的是兩條路都跑了兩次XD

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三民車站附近的這座橋我看不太出來是新的還是舊的,但感覺還不錯,如果兩旁可以種上一些能開花的樹應該挺美的。

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省道的沿線不斷出現山、河、橋,要是天氣良好、許可又喜歡拍照的人,真的是會停不下來=)

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下一站「玉里」

三民車站:花蓮縣玉里鎮三民里三民路10號,設立於:1917年11月1日(三等站)

歷史:

此地原名為「迪階」或「迪佳」,後來改名為「三笠」。

1917年11月1日:設「三笠驛」,地名由來以當地山姿優婉、彷彿奈良三笠山,而取名為「三笠」。

1946年因原站名和地名「三笠」具有強烈日本色彩,行政區域改為玉里鎮三民里,故站名配合地名改為「三民」。

車站周邊

花蓮縣警察局玉里分局三民派出所

花蓮縣消防局三民分隊

三民國小
 
三民國中

中華郵政玉里三民郵局(花蓮34支局)

秀姑巒溪

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留言列表 (3)

發表留言
  • roctaipei10106
  • 首推
    終於…等很久了
    花東地區等電氣化之後,應該區間車就會增加了
    只是增加的班次也許不會太多
    畢竟目前台鐵各線還是算滿缺車的樣子
  • 我是在想為什麼日本那種單節的火車可以一直開,沒什麼客人也在開,台灣為什麼不能???

    小虎 於 2014/01/09 01:06 回覆

  • roctaipei10106
  • 這方面我比較沒研究
    不過大概是因為日本鐵路大多是民營的關係
    彈性調配車輛的彈性相較台鐵來說比較高
    不過日本的鐵路停駛廢線也是時有所聞就是了…
  • TonyChou
  • 感謝小虎帶我們去旅行
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