【接關式鐵道環島微旅行】第34站-蘇澳新站
有人搭火車、開車、騎機車、自行車環島,還有人用「11」路公車環島、有些人選擇用腦、用眼睛看別人環島?而我們是用「接」關的方式搭慢火車一站一站給它「環」遍全台大大小小230餘車站。
 蘇澳新站 
出發環島前我完全不知道「蘇澳」有一個新站,叫蘇澳新站,然後看了一下鐵道的路線路知道「它」是北迴鐵路的起點,也算是個「轉接站」,本來以為是一個很大很熱鬧的站,卻沒想到大是大,但和「熱鬧」兩個字一點也沾不上邊。
未命名 (94 - 159) 
未命名 (93 - 159) 
下了月台看見諾大的月台和不算少的遊客,然後回頭看見↓對面的「水泥廠」隱約感到一股不祥。
未命名 (92 - 159) 
仔細數了一下居然是六線道,一般來說除非是附近有「調車場」或是「機場」才會有如此大的陣仗。
未命名 (91 - 159) 
第二月台的另一側停了一輛看起來顏色很奇怪的火車車箱,心想這應該是以前的舊車箱吧?但外表看起來還蠻新的?有在營運嗎?是以前的復興號嗎?
未命名 (83 - 159) 
出了火車站「信大水泥」四個字在太陽底下閃閃發「黑」,正如我倆心頭一陣陰影劃過。
未命名 (82 - 159) 
兩個小笨蛋試著在砂石車呼嘯而過的大馬路兩側左右橫移約莫一公里,只瞧見這一家小小的雜貨店,拍照時老板正巧從店裡望了出來,我猜他心中一定在os:「是在拍三小」。
未命名 (84 - 159) 
閒逛了一陣子後我們試著想利用公車移動到遠一點的地方,看了半天也好想只有「武老坑」可以去,但右上四十五度角女生表示月前才跟家人去過,那裡除了沒什了不起的綠色博物館外什麼也沒有,所以我們便打消了去的念頭。
未命名 (81 - 159) 
更絕的是附近連棵漂亮的樹也沒有,不~~應該說連朵像樣的花也沒有也不能拍照打發時間,繞了半天只好又回到看起來很大的「火車站」。
未命名 (80 - 159) 
蘇澳新站算是個t字型的火車道口,除了往花東而去的北迴線外,再往東便是下星期「接關式鐵道環島微旅行」小虎要帶大家去的蘇澳,往台北的方面其實是上一站介紹過的「新馬」,但不曉得為什麼這個立在火車站前的牌子寫的卻是「羅東」?自動跳過新馬和冬山兩站。
未命名 (85 - 159) 
蘇澳新站有一個很特別的地方是這個車站是兩層的(各有入口),這在台灣的火車站算是相當少見的,瞧這坡道便是開往上面車站大門的通道。
未命名 (86 - 159) 
從側面看「蘇澳新路」除了大外還有一個像是大翅膀的未端,算起來也蠻有型的。
未命名 (87 - 159) 
上一層的車站入口外排著許多計程車,這代表此站進出的人應該很多吧?但相對於對面冷冷清清的大馬路,我只能猜想這些都是載想要去「蘇澳車站」或是南方澳漁港的遊客吧?
未命名 (88 - 159) 
一進車站廣大的車站大廳卻有一點空盪盪的感覺,賣的東西也跟一般車站不甚一樣,除此之外這車站的攤位大多立著「簡體字」的招牌,有的甚至連繁體字都省了,看了一下好像是專門賣給對岸觀光客的攤子,只是賣的東西奇奇怪怪,反正在台灣別處很少見,因為小虎拿相機就被瞪,所以俗仔小虎就不拍給大家看了,有興趣看這蠻奇特景像的朋友可以自己來看看(笑)。
未命名 (89 - 159) 
正格的「蘇澳新站」雖然沒有什麼人,外邊也沒啥好去處,但卻有幾件事算是蠻特別的,外邊兩層的車站體是其一,車站內盡是「簡體字」是其二,還有一個小型圖書館和閱讀空間恐怕也是其他車站很少見的吧!
未命名 (90 - 159)
剛說了「蘇澳新店」是個t型鐵道口,所以下一站咱們先去「蘇澳站」逛逛,然後再往期待已久的「北迴鐵路」前進=)

蘇澳新站:宜蘭縣蘇澳鎮聖湖里聖湖路175號二等站,原名:南新城、南聖湖

歷史:

1968年4月15日:設「南新城車站」。 1975年1月1日:改為「南聖湖車站」。 1982年1月1日:改為「蘇澳新站」。 2003年11月14日跨站式站房落成啟用,接送者可以直接開車上二樓。

http://trs-tour.com/su-ao-sin.htm<<<這邊有一些關於蘇澳新店的詳細介紹,有興趣的朋友可以自行進往閱讀,再次謝謝「..........」提供的資訊。

【小虎五四三】

年前的環島進度我們曾試著往「北迴鐵路」前進,但發現由蘇澳新站開出的區間車少之又少,除了很早很難趕的及的早班外就是10點那一班,只是下一班竟是下午2點左右,就算我們要用跳站的方式也很難接的順利,如果那些站有地方可去倒也還好,就怕是什麼也沒有的站,又得在車站耗上兩、三小時真是痛苦,看來得認真想想要怎樣前進才會順利xd

【接關式鐵道環島微旅行贊助商】

   

 

小虎 發表在 痞客邦 留言(11) 人氣()