【日本九州觀光列車】36+3號列車.大分-博多.日曜日青之日.六大豪華車廂.地酒.金平糖體驗.訂位超詳細解析 @ 【小虎食夢網】台北捷運美食地圖

36+3號列車(官網):週日(青の路)路線特色大分-別府-杵築(停靠站)-中津(停靠站)-門司港(停靠站/60分鐘散步觀光)-小倉-博多。預約36+3列車座位

繼前一回2022年九州最新觀光列車「ふたつ星4047」後，今天再來分享2020年開始運行，以環繞世界第36個大島‧ 九州一圈、周遊七縣為企劃概念，有「移動的九州」之稱的「36+3」。這一趟我們體驗的是周日行駛由大分到博多的「日曜日青之日」。現在就一起搭上「36+3」來趟特別的九州之旅吧!

36+3列車於2020年10月中旬開始行駛，也就是疫情開始的那年，所以也差不多等於是全新的列車。36意指九州是世界上的第36個大島，3代表的是「驚喜、感動、幸福」這3種元素的傳遞，36加3=39(日文的39唸起來頗像3Q亦有感謝之意)。

36+3列車最特別的是，打造了五輛赤、黑、綠、青、金5種顏色的主題列車，分別在週四至週一每日行駛，橫跨九州七縣，每一輛列車、每一條路線負責串起兩個縣市的文化、故事，訴求是白天享受列車之樂，晚上希望乘客能享受停車站當地之樂。36+3列車行駛總長度達1,198公里，為世界最長（非寢台列車）的環狀鐵路路線，真希望有一天可以把這五條路線都搭上一遍。另外，不曉得大家有沒有注意到，這列車行經的路線，看起來很像日文的「わ」，也代表了驚喜的元素，也有「世界第一目標」的意象。

這五條「36+3」的行駛路線，起、始地點、時間，及停靠的站數、迎賓活動、車上活動都不太一樣，我們這次搭乘的(青の路)路線特色大分-別府-杵築(停靠站)-中津(停靠站)-門司港(停靠站)-小倉-博多，當中最特別的是會在門司港這站停留60分鐘，遊客並可以走出車站，來場門司港懷舊小旅行。

至於36+3的票價說來有一點復雜...最少對於不常搭日本觀光列車的朋友來說，可能要查清楚、看仔細。首先36+3號列車共六節車廂，1、2、3號車為個室(車內並提供午餐)，這三列的座位和「九州七星號列車」一樣，可以透過日本在地旅行社購買套票，然後自行在官網預約劃位(最晚五天前)。另外不同個室包廂有最少使用人數的限制，如4座位個室、6座位個室都需最少3人；2人個室最少為1人，如人數不足，可能會加收最少1人的費用。

5、6號車為一般綠色車廂座位，可透過九州各車站的綠色窗口購買，基本車費及特急費用均與一般列車相同(採取B特急費用)，另外再加綠色車廂車費：150公里以內為3,300日元、151-200公里為4,300日元、201km公里以上為5,300日元，大小同價，這部份看起來有一點復雜，總之付錢就對了...不用了解那麼xd。使用JR九州鐵路周遊券搭乘36+3列車，以我們搭的(青の路)來說，大分到博多完整的路要加付6500日幣，而且只能預約5號車、6號車的綠色車廂方案，無法預約個室，也沒有附餐。特別一提的是這條週日路線無法使用南九州JR PASS喔。

我們當天搭的是10:48分，每星期日由大分開往博多的「青之日」36ぷらす3(粉紅色)，中間以門司港為界，分為8110M 大分→門司港（停杵築、大分）8107M 門司港→博多兩段，我們是全程搭乘，所以門司港會停留60分鐘。

「36加3號列車」是JR九州繼2017年推出「翡翠山翡翠號列車」後的另一款「D&S（Design and story，設計與故事）」列車。採用行走九州特急列車的787系列車，這也是JR九州第一次採用電聯車作為D&S觀光列車。同樣由日本觀光列車設計大師水戶岡銳治一手打造。

好的，現在就跟著小虎一起搭乘「36+3」青之日，欣賞大分到博多沿途的風景，盡情感受車上的華麗車廂吧!

上車後，會有一個沿途可以收集印章的小手冊、分辦的36+3貼紙，還有一個同樣印有36+3logo的糖果。

先來看5號車廂，格木的地板配上藍花紋座位，車廂內外隨處可見淡淡日式風情的作畫及藝術品，座位跟一般的日本電車相比寬敞了許多，沙發式的座椅也相當舒適，桌上還有簡約的流線造型，有一點點飛翔的視覺。

5號車廂短影片。

我們預訂的車站是六號車廂，是要脫鞋的塌塌米地板，每個座位都有對應的個人鞋櫃。可以放行李的地方就在5、6車廂之間。

5、6號車廂都是一邊雙座位、一邊單人座的設計，相對來說，5號和6號車廂除了更為日式的榻榻米地板外，木頭的元素也更為明顯，甚至可以聞到淡淡的木頭香氣。附帶說明的是，六號車廂的榻榻米是用熊本縣八代市產的燈心草所製成的

5、6號車廂票價:

成人︰16,000日元(附午餐)
兒童︰13,300日元(附午餐)/不附餐︰10,800日元。

6號車廂短影片。

6號車廂的後段還有一截和室塌塌米共用空間，乘客可以在享受野餐般的這休閒時光，木窗加上透亮的紅色，一整個喜氣洋洋。

塌塌米包廂短影片。

拉開小包廂很有質感的佈幔，竟是車掌的駕駛座，那瞬間有一點中獎的小確幸。

接下來是金碧輝煌的1、2、3號車廂，不誇張一進車廂就引得我們鬼吼鬼叫，幸好我們是利用車站停靠門司港列車切換，大家都下車時來拍的。

1號車廂短影片中，可以看到進入一號車廂後，兩側黑金的櫃子是訂位客人專多的行李廂。

有四人也有雙人的小包廂，裡面的木桌、沙發帶點微復古風，配上精緻的木窗，一整個豪華度破錶。

2號車廂短影片。

2號車廂最前面有一個很棒像是無障礙車廂，還設有停放輪椅的空間，相對木窗的單人座椅也非常有設計感。

2號車廂後半段不同大小的個室包廂，同樣是花布搭配木製沙發。

個室包廂短影片。

3號車打造的是6個2人座個室，，另外的2/3為餐車空間。

這雙人包廂經雅、高貴、浪漫，非常適合情侶、夫妻。

3號車廂後半段的餐車，還有一個弧型的酒吧非常漂亮。

三號車廂餐、酒吧短影片。

餐車酒吧提供的九州地酒menu。

4號車廂短影片，這裡是列車的公用休閒空間，也是各式體驗舉辦的地方。

有一點華麗的木造車廂，前端還有一個購物、小櫃檯，另一側是大電視螢幕，兩旁面窗的木桌、木椅，供乘客一邊用餐、一邊喝酒，一邊欣賞九州明媚的風光。

這木窗設計感十足，居然可以變化成四種不同的木紋造型。

中間是奢華、貴氣的沙發區，也是許多人拍照打卡的地方，建議不要長期霸佔這個位子，真的會被白眼....。

就連兩旁的小方桌都貴氣到不行，印著窗外的條狀陽光，美得亂七八糟。

車上的清酒都是九州的地酒，有180ml小瓶的，也有三瓶一個set的組合，每一小杯都搭配九州當地小菜，比方小魚乾、海苔等、起司等。對我來說，觀光列車上沒有地酒就像少了一味般。

除了酒、飲料外，車上也有九州名店提供的咖啡飯、手打烏龍麵，我選的咖哩飯微辣蠻好吃的。

車上的伴手禮也挺有趣的，還有以車上木箱為造型的箱子，都是九州傳統手工藝製的，就是要1個要25000日幣.....。

停靠站中津站(12:10到 / 停留約15分鐘)，下車就是當地人歡迎的精彩太鼓陣。

當地的伴手禮、手工藝紀念品，同樣讓人看得眼花撩亂，只恨口袋不夠深。

最特別的是日幣萬元紙鈔上的中津名人福澤諭吉先生的金箔紀念紙，說是放皮包裡可以生財。

中津站出來歡迎大家的是吉祥物黑田官兵衛，不分男女老幼，搶著跟他合照，真是大人氣。

記得手冊要在月台找紀念章蓋一下。

門司港站(14:00到 / 停留約60分鐘)，月台上有列車的製服、帽子供遊客拍照。

木造百年門司港車站內還有提供於，明治22年（1889年）初開港時的服飾供遊客好好cosplay一番。

因為只有半小時左右的散步時間，繞一圈就差不多得回車站，有興趣的朋友可以參考早前寫過的遊記【小虎的日本旅遊】【福岡縣-北九州市】門司港半日遊，來得及的話也可以吃一碗門司港名物「烤咖哩」，【九州-福岡縣北九州市-門司港美食】にしき洋膳茶房。但不管怎樣都一定要記得來和門司港的招牌「香蕉超人」合影。想想，居然有八年沒到門司港了，時間過得好快。