【中國-湖北-武漢旅遊】武漢五國租界

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不曉得大家不曾到過上海,醉情於外灘五光十色的夜景?但其實我更喜歡白天散步於外灘,看著那一棟棟有歷史、有故事的建築物。BUT..看倌們知道嗎,其實上海外灘只是英、法兩國租界,而湖北武漢則號稱是「五國租界」(另有一說是七國),僅次於山東天津的九國租界。

 

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武漢市是國務院認定的「國家歷史文化名城」。東湖之畔放鷹台出土的遺物表明,公元前4000年的新石器時代中期武漢地區即有人類活動。50年代在黃陂區發現的3500年前的盤龍城遺址被認為是「武漢城市之根」,也是目前武漢擁有著比北京、西安等更為悠久的建城歷史的考古依據。

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在中國歷史上只有兩座城市可在城市名前冠上「大」字,除了上海,武漢也是其一;兩者一脈相承也都有個「灘」子,上海稱之為「外灘」,而漢則呼為「江灘」。兩座城在英國人眼裡是「THE BUND」(有租界的河畔),在孫中山的眼中是中國直通遠洋的「海上雙城」。

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武漢由武昌、漢口、漢陽三鎮組成,而漢口是武漢市的一個重要組成部分,歷史上曾是一個獨立的「漢口特別市」。在清末、中華民國大陸時期及中華人民共和國初期,漢口經濟繁榮,是僅次於上海的中國第二大城市,繁華程度位居亞洲前列。民國時期的漢口是絕無僅有地和上海共享榮耀的遠東大都會,因位於長江沿岸,為交通樞紐,工商業極為發達,與位於北美洲五大湖岸的芝加哥相似,被《芝加哥論壇報》稱為「東方芝加哥」。由於租界林立,對外貿易頻繁,新移民不斷湧入,漢口現代化程度和城建規模遠遠領先於中國絕大部分城市,因此漢口也被廣泛稱為「大漢口」。

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有人這麼說:「到湖北一定得到武漢,來了武漢肯定得到漢口走走」,其中漢口最有歷史文化的景點莫過於「五國租界」。漢口租界在甲午戰爭前只有一個漢口英租界;甲午戰爭之後的數年間增加了4個(法、日、俄、德),形成5國租界沿江岸排列的局面(1898年-1917年),租界數目僅次於天津。另一個七國租界的說法則加上「奧、比」兩國。

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漢口英租界工部局得到「地皮大王」劉歆生的同意,在英租界西南邊界外側修建了一條馬路,命名為歆生路,歆生路作為在英租界工部局管理下的中英交界道路,不久就發展成武漢最繁盛的商業街(英租界收回後改名為江漢路)。

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1917年漢口德租界被北洋民國政府收回,1924年漢口俄租界被北洋民國政府收回,1926年漢口英租界被國民黨北伐軍國民革命政府收回。1943年汪精衛政府名義上收回漢口法租界和漢口日租界。抗戰勝利後,法租界,日租界被正式收回。

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漢口早期的租界建築分為英俄法德日五個大區塊,南濱長江,北界京漢鐵路舊址即輕軌,西至江漢路,東抵今天長江二橋一帶。一般人門來漢口,往往只去江漢路,那是過去英租界的地盤。舊時英租界的建築多在今江漢路、上海路、南京路及其鄰近的洞庭街、沿江大道一帶。

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近幾年來天然露天建築博物館的黎黄陂路越來越受觀光客的歡迎,黄陂路也是舊時俄租界集中的地區和鄰近的洞庭街一帶人潮也越來越多。法租界的主要建筑則在今蔡鍔街一帶、德租界的主要建築於一元路一帶、日租界位置偏,治安差,大多毁於戰火和肅清殖民的种种行動中,基本保存的不多。

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武漢的租界不像上海那麼集中在江邊,甚至是散落在整個租界區,光靠雙腳很難一一尋覓,最理想的交通工具則是像咱們台灣「ubike」的自行車; 這在租界的周邊上到處可見,隨見隨還相當方便。甚至整個武漢共有1200多個點可以租、借,像這樣的「共享單車」在武漢足足有9萬多輛,幾乎擁有全中國最大的自行車網。

 

   

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漢口老租界江邊有不少百歲洋房,其中最有名的建物著過於1924年建成的中國第二大海關——江漢關,有人稱它是漢口五國租界的起點。江漢關地處江漢路和沿江大道的交匯處,其正門朝東,左側與沿江大道平行。 1861年,英國政府根據《中英天津條約》第10款,迫使清政府將鎮江、九江、漢口闢為對外貿易口岸,漢口海關於1861年11月成立並分設海關。

1922年11月4日,江漢關成立60周年時,該樓舉行奠基典禮,1924年1月21日落成。共耗資關平銀62.21萬兩,由英資思九生洋行設計並監督,上海魏清記營造廠承包。這幢4層的海關大樓座落在突出江面的地段,方便監視江面活動;同時巧妙地構成了這兩條馬路的對景。大樓占地1499平方米,建築面積4009平方米,主樓四層,高45.85米,鐘樓五層,高23.1米,為武漢當時最高建築。

大樓的建築風格屬於文藝復興式樣,三段式構圖,中部設有典雅的鐘樓,鐘樓四面裝有直徑4米的時鐘,準點的鐘聲一直構成武漢城市生活的一部分。花崗岩外牆,堅固壯觀,東、西、北三個立面牆均有花崗石柱廊,採用科林斯柱式,北面的8根石柱直徑1.5米。

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江漢關背後是花樓街區域,而開發商和記黃埔將在此處修建數棟高達200米的摩天大樓,此樓盤建成後或將影響到江漢關的觀瞻。而江漢關旁好百年飯店於1931年落成,極具歐式古典特色,原屬英租界日清洋行辦公大樓,如今是總營業面積5000平方米的酒樓。

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此大樓外看像似軍艦,拐角處為拜占庭風的角塔。建成至今,由於地理位置和交通的便利,成為洋人和商業人士發展武漢經濟的主要地點,就像「日不落帝國」,在日落的餘暉中,磅礴依舊。同時也見証了老武漢的百年歷史,並為武漢市文物重點保護單位。

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一如上海的英法租界,漢口租界上較有歷史的建築也都和銀行有關,其建築多半是英法文藝復興的建築,但如果走的多、看的多,也能發現其間仍有少許的差異,這興許和建築的年代也有關系吧!

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沿著江漢關大馬路和沿江大道走,過了青島路後,這一整排建築頗有上海灘的風情,之古被稱之為「漢口江灘」,也是漢口租借老建築最多最集中之地。

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漢口日本橫濱正金銀行,位於漢口老外灘英租界南京路口,1921年竣工。

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漢口大英太古洋行,位於漢口老外灘英租界(沿江大道),建於1918年。

 

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中國人民銀行的前身是台灣銀行,這是台北總行在漢口的分行舊址,由日商在甲午戰爭後建立,隨著時代更迭,名字與經營者也一併易手。

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四明銀行舊址。1936年落成,是中國設計師在漢口設計的第一座鋼混結構建築,被譽為「爭氣樓」。其名源於寧波的四明山,是在上海的寧波商人去日本考察後創建的。

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永利銀行舊址。1946年始建,1949年建成,是武漢在解放前修建的最后一幢大型現代派建築。據傳它是湖北近代史上「紡織大王」裕華纱廠的老板徐榮廷創建的。後来更名「红旗大樓」。

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日信洋行舊址,建於1917年,同属文藝復興風格。大阪日棉公司於1910年在武漢設立日信洋行,早期在漢口河街,後因江漢路交通便利,7年後遷建至此,現為提供住宿的商務大樓。

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散步之餘發現一區同樣以歷史建物為主,卻是不同銀行的「中心百貨」,它是武漢規模最大的百貨商場,也是內地潮流指標。

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如果你像小虎這樣喜歡穿大街、走小巷,時間許可下就隨興往巷弄裡走,興許可以發現更多漢口不一樣的歷史文化,往往這些小地方才是旅行真正的樂趣所在。

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在網上做功課時,發現這區有不少特色的咖啡館,下次再有機會真心希望可以在這好好的逛上一整天,好好享受漢口租界新舊的文化交流。

武漢租界 

漢口租界交通:漢口火車站搭9路公交車,在沿江大道武漢港站下車,馬路對面就是老漢口租界區。

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