【接關式鐵道環島微旅行】第40站-漢本車站
有人搭火車、開車、騎機車、自行車環島，還有人用「11」路公車環島、有些人選擇用腦、用眼睛看別人環島?而我們是用「接」關的方式搭慢火車一站一站給它「環」遍全台大大小小230餘車站。
咪拉桑~~我們來到「花蓮」囉，從今天、這一站開始我們將踏上「鐵道環島-花蓮攻略」(灑花)。這一站也許對大多數的台灣人來說都沒有什麼記憶，當然也應該絕大多數人都沒在此站下過車，即便你(妳)是宜蘭、花蓮東部的人。但如果你常常開車往來「蘇花公路」那麼肯定跟「它」擦身而過無數次，沒準還在這借過廁所(笑)。
不過這一站對「北迴鐵路」來說，其實有一個很重大的意義，讓我們看下去。
一下了區間車彷彿就可以聽到「海浪」的波濤聲，也好像可以聞到淡淡的「海味」，比想像中來的大的月台、寬上好幾條的「鐵軌」映入眼簾，不知為何心和胸都同時開闊了起來，忍不住來了個一大大的「深呼吸」。
其實，看多了、拍多了會發現台鐵的車站月台雖然看起來都差不多，但還是有一點點微妙的不同，或是建材或是大小、又或是不規則的變化。但以「漢本車站」的月台來說就是所謂的中規中矩，而且好像重新整修過般，看起來完整一點、邊邊角角也沒啥破壞、損毀的痕跡。
「漢本車站」的屁屁，雖然看起來附近應該是沒啥住人，但車站本體挺大的，也一如月台般相對新上許多，最少沒有破舊、沒人管的殘破貌。
即便是讓很多女性乘客擔心的黝黑地下道，都相對乾淨、明亮了一點，最少走在裡面不會有心底負壓。
看到空盪卻明亮、乾淨的候客大廳心中其實頗為意外，特別是發亮著的地板，不過好奇心也隨之而來，當天我們進出的這兩小時左右，也沒看到半個人影，加上附近有的只是「蘇花公路」和貨櫃車，不知為何這「漢本車站」硬是比許多「招呼站」來的「繁榮」許多。
再看看這個幾乎在小站不可能看到電子火車班次表，應該也可以再次證實「漢本車站」不久前才大肆整修過一番才是。
出了車站大廳看到的其實蠻有意思，佔地不大的「前庭」中突出一個奇怪的大石，拍照的當下許多貨櫃車便利用這不是很方便、也不是很寬大的地方進行回轉，看起來吃力卻也相當有趣。ps:右側的停車場停了許多貨櫃車輛，想是在此休息當中繼點。
好的，現在小虎就來揭開這個車站的祕密，或者該說是車站名字的由來。要說漢本這個名用的由來就要先來說說這「百里分」代表的意義。
石碑上寫的簡單說就是整個北迴鐵道共長100公里(清朝初建時)，然後到「漢本」正好是中間，北往宜蘭、南到花蓮都正好「隔」50公里「一半」，而「一半」日文的發音和「漢本」雷同，所以才有了「漢本」車站的名字由來，也多了個「百里分」的稱號。
其實小虎覺得如果台鐵可以把當初建站時取名的由來放在車站的內或外以這樣的石碑、木誌寫出，供遊客參閱，也多了一份對車站的了解和感情，皆不美哉。
從「漢本車站」望向十步之遙的蘇花公路，處處是落石、斷崖殘壁，看起來的確有幾份「恐佈」和淡淡的哀傷。
左側有幾家自助餐店提供長途開車的「貨櫃車司機」用餐、休息，還有一個簡單的廁所，除此之外並沒有一般的住家在附近。
問了問漢本車站的服務人員之後，我們試圖依著他的指示前往找尋「漢本車站」附屬的免費「海岸」，當然沿途仍是呼嘯而過的「砂石車」，「貨櫃車」，其實還蠻驚險的。
走了約莫十分鐘來到「車站大哥」說的小岔路，直下後發現右邊有些因應「捕魚」而建的臨時鐵皮屋。(總算看到人煙)。
鐵皮屋對面有一個鐵道的涵洞，正是我們尋「海」必經的「時光隧道」。
不曉得為什麼，我很喜歡這種光影的fu，即便是前方的光亮，照得我張不開眼，也無法確認走出這個「光的隧道」，會不會看見兩隻爭食的「豬」。
想像歸想像，動畫歸動畫，穿過微刺的光景，我們一如預期看到的是海天一色的「藍」、聽到的是「海風」、「海浪」拌奏的協奏曲，聞到的是鹹鹹的香水味交雜著一抹名曰:「悠閒」的味覺。
看這「皮拉皮拉」的海邊是不是讓人一整個想衝入「一片蔚藍」的擁抱?即便天氣有一點微冷、風有一點略強，陽光有一點點刺眼。
不曉得看倌隨著我們來到「漢本車站」的沙漢，是不是也發現了一件奇怪的事?這些車胎印難道真的衝入「海天一色」間去了?
車胎印的謎題暫切賣個關子，咱們先來看一看「漢本車站」的海有什麼不同，右側望去是下一站我們會帶大家去看的小巨蛋「水泥污水處理廠」和絕美的沙灘、海灣。
左側望去則是蘇花公路的絕景，看不透的綠、 望不盡的藍，還有時大時下、忽上忽下的白，都讓人忍不住一次又一次按下快門。
來海邊除了聽濤外，我最愛的就是拍海浪，特別是這種捲起的浪花，總是特別的有fu，漢本的海灘幾乎沒人，是以除了「濤聲」再也沒有任何塵囂，想靜靜的看海不受打擾， 這絕對是個好地方。
一艘遠處的漁船停在哪許久，引進我們的好奇之心，原來「它」正為解開沙灘「車胎印」而來。
除了眼前的浪花，注意看右前方的海邊有一個像是枯木的小長型黑點，是吧?
用右上四十五度角女生比較給力的相機再拉近一點看，約略可以看清那是「偷渡」的漁船?(大誤)
定晴一看原來是剛剛漁船下來的漁民將漁貨運了上來。
哇靠，前面的外勞漁夫朋友也太厲害了吧，一己之力要把漁船拖上沙灘乎?
這下沙灘上的車胎印得到解答了吧，你(妳)猜對了嗎?我想這事表面上看起來有一點無聊，但對我們這種隨興的旅遊硬是有一種說不上來的樂趣=)
漁夫們將漁貨丟上車，大伙跟著休息去了，留下塑膠竹筏和美麗的海景，當然還有清晰的車胎印，還有兩個再次孤獨的身影。
背後，左右兩側呼嘯而過的太魯閣號、普悠瑪號，提醒我們下一班區間車快來了，控制姐右上四十五度角女生的手機正巧傳來「叮噹」的提醒聲，於是我們離開這一片美麗卻有一點「沙米希一」的沙灘，往百里分而回。
再次穿過涵洞時發現這個有趣卻不知要給誰看的「指示牌」。
但其實也沒看到什麼飲料販賣機，莫不是在那鐵皮屋裡?若然還不都是自己人，何需掛個牌子?難不成有遊客會去湊熱鬧?(笑)
回到漢本車站的月台，接待我們區間車也在「控制姐」的安排下緩緩駛來，載我們正式穿越宜蘭、邁向「花蓮」。
下一站:花蓮的第一站:「和平」。
漢本車站:宜蘭縣南澳鄉澳花村蘇花路一段56號，設立時間:1980年2月1日
車站周邊
太平洋 新觀音隧道 蘇花公路 谷風地塹 和平溪（該溪同時也是宜、花兩縣縣界） 漢本遺址
漢本車站是2007年上映的台灣電影《練習曲》之實際拍攝地點之一。
【小虎五四三】
原本我以為「漢本」就該是「花蓮」，但沒想到地址還是在「宜蘭」，網路上一查得知「漢本」正處兩縣的交接之處，故而有人稱「它」為北迴鐵路進入花蓮的第一站，但其實「它」應該仍屬「宜蘭-南澳」才是?最少就地址來說是如此。
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咪拉桑~~我們來到「花蓮」囉，從今天、這一站開始我們將踏上「鐵道環島-花蓮攻略」(灑花)。這一站也許對大多數的台灣人來說都沒有什麼記憶，當然也應該絕大多數人都沒在此站下過車，即便你(妳)是宜蘭、花蓮東部的人。但如果你常常開車往來「蘇花公路」那麼肯定跟「它」擦身而過無數次，沒準還在這借過廁所(笑)。
不過這一站對「北迴鐵路」來說，其實有一個很重大的意義，讓我們看下去。
一下了區間車彷彿就可以聽到「海浪」的波濤聲，也好像可以聞到淡淡的「海味」，比想像中來的大的月台、寬上好幾條的「鐵軌」映入眼簾，不知為何心和胸都同時開闊了起來，忍不住來了個一大大的「深呼吸」。
其實，看多了、拍多了會發現台鐵的車站月台雖然看起來都差不多，但還是有一點點微妙的不同，或是建材或是大小、又或是不規則的變化。但以「漢本車站」的月台來說就是所謂的中規中矩，而且好像重新整修過般，看起來完整一點、邊邊角角也沒啥破壞、損毀的痕跡。
「漢本車站」的屁屁，雖然看起來附近應該是沒啥住人，但車站本體挺大的，也一如月台般相對新上許多，最少沒有破舊、沒人管的殘破貌。
即便是讓很多女性乘客擔心的黝黑地下道，都相對乾淨、明亮了一點，最少走在裡面不會有心底負壓。
看到空盪卻明亮、乾淨的候客大廳心中其實頗為意外，特別是發亮著的地板，不過好奇心也隨之而來，當天我們進出的這兩小時左右，也沒看到半個人影，加上附近有的只是「蘇花公路」和貨櫃車，不知為何這「漢本車站」硬是比許多「招呼站」來的「繁榮」許多。
再看看這個幾乎在小站不可能看到電子火車班次表，應該也可以再次證實「漢本車站」不久前才大肆整修過一番才是。
出了車站大廳看到的其實蠻有意思，佔地不大的「前庭」中突出一個奇怪的大石，拍照的當下許多貨櫃車便利用這不是很方便、也不是很寬大的地方進行回轉，看起來吃力卻也相當有趣。ps:右側的停車場停了許多貨櫃車輛，想是在此休息當中繼點。
好的，現在小虎就來揭開這個車站的祕密，或者該說是車站名字的由來。要說漢本這個名用的由來就要先來說說這「百里分」代表的意義。
石碑上寫的簡單說就是整個北迴鐵道共長100公里(清朝初建時)，然後到「漢本」正好是中間，北往宜蘭、南到花蓮都正好「隔」50公里「一半」，而「一半」日文的發音和「漢本」雷同，所以才有了「漢本」車站的名字由來，也多了個「百里分」的稱號。
其實小虎覺得如果台鐵可以把當初建站時取名的由來放在車站的內或外以這樣的石碑、木誌寫出，供遊客參閱，也多了一份對車站的了解和感情，皆不美哉。
從「漢本車站」望向十步之遙的蘇花公路，處處是落石、斷崖殘壁，看起來的確有幾份「恐佈」和淡淡的哀傷。
左側有幾家自助餐店提供長途開車的「貨櫃車司機」用餐、休息，還有一個簡單的廁所，除此之外並沒有一般的住家在附近。
問了問漢本車站的服務人員之後，我們試圖依著他的指示前往找尋「漢本車站」附屬的免費「海岸」，當然沿途仍是呼嘯而過的「砂石車」，「貨櫃車」，其實還蠻驚險的。
走了約莫十分鐘來到「車站大哥」說的小岔路，直下後發現右邊有些因應「捕魚」而建的臨時鐵皮屋。(總算看到人煙)。
鐵皮屋對面有一個鐵道的涵洞，正是我們尋「海」必經的「時光隧道」。
不曉得為什麼，我很喜歡這種光影的fu，即便是前方的光亮，照得我張不開眼，也無法確認走出這個「光的隧道」，會不會看見兩隻爭食的「豬」。
想像歸想像，動畫歸動畫，穿過微刺的光景，我們一如預期看到的是海天一色的「藍」、聽到的是「海風」、「海浪」拌奏的協奏曲，聞到的是鹹鹹的香水味交雜著一抹名曰:「悠閒」的味覺。
看這「皮拉皮拉」的海邊是不是讓人一整個想衝入「一片蔚藍」的擁抱?即便天氣有一點微冷、風有一點略強，陽光有一點點刺眼。
不曉得看倌隨著我們來到「漢本車站」的沙漢，是不是也發現了一件奇怪的事?這些車胎印難道真的衝入「海天一色」間去了?
車胎印的謎題暫切賣個關子，咱們先來看一看「漢本車站」的海有什麼不同，右側望去是下一站我們會帶大家去看的小巨蛋「水泥污水處理廠」和絕美的沙灘、海灣。
左側望去則是蘇花公路的絕景，看不透的綠、 望不盡的藍，還有時大時下、忽上忽下的白，都讓人忍不住一次又一次按下快門。
來海邊除了聽濤外，我最愛的就是拍海浪，特別是這種捲起的浪花，總是特別的有fu，漢本的海灘幾乎沒人，是以除了「濤聲」再也沒有任何塵囂，想靜靜的看海不受打擾， 這絕對是個好地方。
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除了眼前的浪花，注意看右前方的海邊有一個像是枯木的小長型黑點，是吧?
用右上四十五度角女生比較給力的相機再拉近一點看，約略可以看清那是「偷渡」的漁船?(大誤)
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哇靠，前面的外勞漁夫朋友也太厲害了吧，一己之力要把漁船拖上沙灘乎?
這下沙灘上的車胎印得到解答了吧，你(妳)猜對了嗎?我想這事表面上看起來有一點無聊，但對我們這種隨興的旅遊硬是有一種說不上來的樂趣=)
漁夫們將漁貨丟上車，大伙跟著休息去了，留下塑膠竹筏和美麗的海景，當然還有清晰的車胎印，還有兩個再次孤獨的身影。
背後，左右兩側呼嘯而過的太魯閣號、普悠瑪號，提醒我們下一班區間車快來了，控制姐右上四十五度角女生的手機正巧傳來「叮噹」的提醒聲，於是我們離開這一片美麗卻有一點「沙米希一」的沙灘，往百里分而回。
再次穿過涵洞時發現這個有趣卻不知要給誰看的「指示牌」。
但其實也沒看到什麼飲料販賣機，莫不是在那鐵皮屋裡?若然還不都是自己人，何需掛個牌子?難不成有遊客會去湊熱鬧?(笑)
回到漢本車站的月台，接待我們區間車也在「控制姐」的安排下緩緩駛來，載我們正式穿越宜蘭、邁向「花蓮」。
下一站:花蓮的第一站:「和平」。
漢本車站:宜蘭縣南澳鄉澳花村蘇花路一段56號，設立時間:1980年2月1日
車站周邊
太平洋 新觀音隧道 蘇花公路 谷風地塹 和平溪（該溪同時也是宜、花兩縣縣界） 漢本遺址
漢本車站是2007年上映的台灣電影《練習曲》之實際拍攝地點之一。
【小虎五四三】
原本我以為「漢本」就該是「花蓮」，但沒想到地址還是在「宜蘭」，網路上一查得知「漢本」正處兩縣的交接之處，故而有人稱「它」為北迴鐵路進入花蓮的第一站，但其實「它」應該仍屬「宜蘭-南澳」才是?最少就地址來說是如此。
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